反垄断和市场化变革之风已吹向汽车维修业，而卡车维修行业的原有利益格局将微调，某些失范行为将重新规范，行业将迎来卡车维修厂转型升级和进一步市场化的良机。

  交通运输部等10部委联合印发《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》，该《意见》强调自2015年1月1日起，汽车生产企业要在新车上市时，以可用的信息形式、便利的信息途径、合理的信息价格，无歧视、无延迟地向授权维修企业和独立经营者（包括独立维修企业、维修设备制造企业、维修技术信息出版单位、维修技术培训机构等）公开汽车维修技术资料。要在汽车产品说明书中，明确车辆型式核准证书信息，规定排放维修技术要求，说明排放控制关键零部件生产厂家、型号以及使用寿命等信息。

　　进口卡车的配件价格高得吓人，有时候做活动竟能打2、3折，可见其暴利之巨。而且进口卡车维修技术资料一般不公开，配件供应也不及时。《意见》对卡车维修业产生的影响就是进口卡车维修站不能再以“保密”名义不公开维修技术资料，且其配件价格也会降价。对于合资卡车企业而言，中方不占主导权的企业的维修站也会下调价格，这有利于打破进口卡车配件垄断。

田中寄语：

　　由于配件价格和维修技术资料公开透明了，市场竞争将更加有序和充分，一部分用户会将质保期外的卡车维修保养业务包给卡车4S店。以往用户在质保期过后，会去普通修理厂维修保养，但那里的配件来源渠道不如4S店正宗，既然现在一切都公开了，用户就会更加倾向4S店。这反过来会促使普通修理厂提高维修技能和服务质量，从而带动卡车维修厂转型升级和进一步市场化的良机。